תושבים ברחוב עמק רפאים שבמושבה הגרמנית החליטו לצאת למאבק נגד סלילת "קו התכלת" של הרכבת הקלה. אחד מיוזמי המאבק, אמר ל'מיינט ירושלים': "אנו טוענים שסביר מאוד להניח שמדובר בהשקעת סרק, ושקרוב לוודאי שאחרי הוצאת הכסף הרב שכרוך בכך, התחבורה הציבורית תשתפר באופן זניח במקרה הטוב".
חשש ממבול מגדלים בשכונה
בשכונה הוותיקה זוכרים את הסבל של הסוחרים ברחוב יפו, בזמן סלילת הקו האדום. לכן כבר ב-2022, אסף אובספלד, שהחזיק בזכיינות של סניף ארומה במושבה הגרמנית, במשך שני עשורים, העדיף למכור ולעבוד כעורך דין. בראיון ל'מיינט ירושלים' הוא אמר בשעתו: "בצוות אב לתחבורה התחייבו לנו בשעתו שהעבודות ייגמרו מהר יחסית, ושאחרי 18 חודש הכל יהיה מאחורינו, אבל אנחנו יודעים שבתרגום ל'ירושלמית' זה אומר בין 5 ל־7 שנים, כפי שהיה בזמנו ברחוב יפו".
אולי יעניין אותך:
"רכבת קלה היא אמצעי תחבורה איטי שנוסע במסלול ארוך, מפותל וקבוע", אמרו השבוע בשכונה. "היא יעילה בעיקר בעבור נוסעים שתחנות המוצא והיעד שלהם קרובות זו לזו ושנמצאות בסמוך לתחנות שלה, שאר הנוסעים נזקקים לתחבורה משלימה שמאריכה באופן משמעותי את זמן נסיעתם.
"סלילת הרכבת הקלה תגרום לקשיים מרובים לתושבים שמתגוררים בסמוך לתוואי, אולם גם לתושבים ברחובות סמוכים שאליהם תוסט התנועה במשך זמן העבודות ולאחריהן. בתום העבודות, תהיה ברחוב עמק רפאים רק תחנת רכבת אחת, במקום שלוש תחנות אוטובוס שיש בו כיום, כלומר השירות התחבורתי לתושבי הסביבה יהיה ירוד לעומת המצב כיום.
"לאורך זמן ההקמה וגם לאחריו מתוכנן שמשאיות אספקה לעסקים ברחוב עמק רפאים יסעו ויחנו ברחובות ההיסטוריים של המושבות הגרמנית והיוונית. מדובר ברחובות צרים ללא מדרכות שכמובן לא מיועדים לנסיעת כלי רכב גדולים ומעבר בהם יגרום לקשיים רבים לתושבים שמתגוררים באזור ויסכן את שלומם. אנחנו קוראים ומבקשים לחוס על ממונם של ישראל, ולעצור את מימון הפרויקטים האלה עד שכדאיותם תיבחן מחדש".
תגובה: "הרחוב יהפוך למפותח ומשודרג"
מצוות תכנית אב לתחבורה נמסר: "הקו הכחול הוא בעל חשיבות אסטרטגית לרשת הרכבות הקלות של ירושלים וצפוי לשרת כ-250,000 נוסעים מדי יום. תוואי הקו נבחן בקפידה על ידי מוסדות התכנון הסטטוטוריים וכלל הגורמים המורשים לאורך תקופה ארוכה ובסיומה הוכרע כי הקמת קו שירות בעמק רפאים היא הנכונה והמתאימה ביותר.
"הקו הכחול ישפר משמעותית את ההתניידות של תושבי האזור ויחבר בין שכונות העיר והמוקדים המרכזיים בה. במהלך העבודות תישמר הגישה להולכי הרגל ובעלי העסקים ועל מנת לשמור על רמת נגישות גבוהה הוגדרו הסדרי חנייה ותנועה נוחים לכלי רכב פרטיים ותחבורה ציבורית. בסיום תקופת העבודות, יהפוך עמק רפאים לרחוב מפותח ומשודרג כאשר לצד שמירה על אופיו המיוחד, תושביו ייהנו מפיתוח סביבתי שיכלול שדרוג תשתיות, תחנות תחבורה ציבורית חדשות ומרחב ציבורי משודרג. אנו מחויבים להקמת רשת תחבורה מתקדמת שתשנה את פני העיר ואת איכות החיים בה".
