הלם הבוקר ברחוב יפו. כיומרס מלכאן, בעל החנות נעלי Q שבמתחם העמודים בצומת הרחובות יפו-שטראוס והיו"ר הנבחר של ועד סוחרי מרכז העיר, הופתע לגלות כי חנותו נפרצה ושוטרים מפנים בכוח את סחורתו ומרוקנים את חנותו.
"ביום חמישי הבעלים היה אצלי ואמר לי שהוא יבדוק את תאריך הפינוי ויחזור אלי", אמר מלכאן למיינט ירושלים. "לא נתנו לי תאריך פינוי", הוא מתעקש.
מלכאן פנה לשוטרים וביקש לראות צו. בכעסו הוא התקרב לשוטרים ולטענת השוטרים הזועמים תקף אותם. מלכאן טען בתגובה כי הם אלה שתקפו אותו. מלכאן נעצר מיד.
"האזיקים לוחצים לי על היד", פנה מלכאן לשוטרים. השוטר: "נוריד לך אותם בתחנה". גם העוברים ושבים שהיו ברחוב נדהמו ונעצבו למראה החנות המתרוקנת.
"איזה עצוב, מפנים בכוח", אמרה אחת העוברות והשבות. "איזה משוגעים הם", אמר אחר.
לטענת גורמים ברכבת ישראל גורמים מטעמם ניסו לדבר עם מלכאן ולהגיע איתו להסכמה על תאריך שיהיה מוסכם על שני הצדדים, לדבריהם עם כל הסוחרים הם הגיעו להסכמה, רובם כבר עזבו את המתחם ומיעוטם יוצאים בקרוב, רק מלכאן סירב לשתף פעולה ולהגיע להסכמות.
גורמים ברכבת הוסיפו כי הסחורה של מלכאן הובלה לכתובת שביקש בגבעת זאב על חשבון רכבת ישראל, כדי לנסות להמתיק לו את האירוע.
כפי שכתבנו פה בעבר, הסוחרים בבניין העמודים שבצומת הרחובות יפו ושטראוס, חוייבו לעזוב את חנויותיהם בשל עבודות הרכבת הכבדה ובשל הסבת המתחם למגדלים רב קומות. נכון להיום לפחות 4 סוחרים כבר עזבו והעבירו את חנויותיהם לרחובות אחרים. כך גם החנות לבגדי נשים 'חן', אופטיקה הלפרין, מיסטר אלקטריק, חנן, אבי מודל ואחרים. בחנויות אחרות, כמו דניס למשל, מוכרים את מוצריהם במחירי חיסול.
"לא קל לעבור אחרי הרבה שנים"
"עברתי לכי"ח 4, לפני שבוע וחצי, אחרי כמעט 18 שנה", אמר הבעלים של מיסטר אלקטריק, אילן בן ארוש. "לא קל לעבור אחרי כל כך הרבה שנים", הוא מספר. "לא עברנו מרצון, עברנו מכפיה ויגיע היום שנאבק. אנחנו כרגע אוספים את הנתונים ומתכוונים להגיש תביעה נגד רכבת ישראל. בלי השידול של הרכבת, לא היינו אמורים לבצע את המעבר הזה. מאוד קשה במקום חדש, זה לא משהו שבחרנו בו, זה כמו לפתוח חנות חדשה, זה חבלי לידה קשים. הרכבת יש לה כיסים עמוקים, היא יכלה לבוא ולפי כמה שנים פר סכום מסוים הם היו צריכים לתת איזשהו מזור כלכלי על מנת שיהיה תמריץ לעסקים לפתוח במקום חדש. במקום זה קיבלנו מכתב סילוק ולא קיבלנו שקל אחד פיצוי, ולצערי הרב, אפילו בפינוי עצמו העירייה הערימה קשיים עם מה שקשור בהגעה של המשאיות במעבר. היחידים שעזרו לנו בזמן המעבר היו משטרת ישראל והממ"ז, אמיר ארזני, שבאופן אישי עשה מעל ומעבר על מנת שנוכל להביא את המשאיות בשעות הלילה המאוחרות ולפנות את החנות. בושה וחרפה לעיריית ירושלים. פניתי לעירייה וקיבלתי כתף קרה דווקא ממי שמנהל את האזור שלנו. זה לא רק תסכול זה פשוט בלתי יאומן שיש אפס התחשבות במצב. המעבר עלה לנו, עם שיפוץ, סכום מטורף של כמה מאות אלפי שקלים, בלי שום פיצוי. שילמתי 9,000 שקל ארנונה בחודש, העירייה יכלה לבוא ולהקל עלינו".
למרות התסכול הגדול בן הרוש מדגיש כי יש גם טוב.
"יש גם אנשים טובים כמו כפיר ניימן שעזר לי בהרבה דברים טובים. והמעבר בטוח יהיה לטובה. המעבר הוא כבר לטובה, כי אנחנו יודעים לעשות מהלימון לימונדה. זו הגדולה של הסוחרים בארץ ישראל".
לעומת בן הרוש שהעביר את העסק שלו לרחוב אחר, עופר אפשיד, הבעלים של נעלי גריז, נאלץ לסגור את החנות.
"זו היתה חנות נעליים ליד חן", סיפר אפשיד. "היינו שם 7-8 שנים ועכשיו לא מצאנו מקום אחר ופשוט סגרנו. הפסדתי מלא כסף ויש לי הרבה מלאי של סחורה עדיין. ביקשנו עוד קצת זמן כדי להתפטר מהמלאי. היינו סגורים שבועיים בגלל המלחמה, ו-3 חודשים לא היתה רכבת, אבל לא אישרו לנו להישאר עוד חודש. זו אשמת הרכבת, לא הבעלים", הוא מבהיר. "זה דיכאון, זו הפרנסה שלנו. זה לא רק אני, זה גם עוד 2 עובדים. הפסדנו מלא כסף.
ביקשתי לפחות לקבל את ההשקעה שלי במקום אבל לא זיכו אותנו בשקל. שום דבר. פשוט יצאנו ככה".
לצד הסוחרים שכבר עזבו, סגרו, או בתהליכי עזיבה, יש את אלה שמסרבים לעזוב למרות הכל.
"בעיקרון כבר הייתי אמור להיות בחוץ", אמר בשבוע שעבר מלכאן. "אמרו לי: 'תפנה', אבל איפה אני אפנה? לאן? יש לי מלא סחורה. אמרו לי: 'נתנו לך 3 חודשים', אבל 3 חודשים לא היתה רכבת. אני מנסה להיפגש עם השרה, אבל השרה לא חוזרת ולא מתייחסת אלי. יהיה פה בלגן", הוא מזהיר. "בינתיים אני פה/ אם יבואו בכוח - יהיה פה בלגן. אני לא אצא בלי התנגדות. אם אני מוציא את הסחורה מפה - זה לזבל. משרד התחבורה, עיריית ירושלים והיזמים עשו הכל בשושו. עשו ממני צחוק. גידלתי 3 ילדים בעיר הזו בלי אמא. אני לא אתן שידרכו עלי".
אולי יעניין אתכם:
תגובות
מרכבת ישראל נמסר: ״פעילות המשטרה הבוקר בוצעה בהמשך להיערכות רכבת ישראל לתחילת עבודות הביצוע של תת״ל 108, שמביאה לפיתוח רכבתי חסר תקדים בבירה, עם 2 תחנות חדשות שיתחברו לעומק העיר ויאפשרו נגישות מקסימלית ממרכז ירושלים למרכז תל אביב.
רכבת ישראל הגיעה מבעוד מועד להסדר פינוי עם בעל הנכס המדובר. באישורו ולבקשתו גם נעשו ניסיונות רבים לתאם את מועד פינוי הנכס מול השוכר, אך אלו נענו בחוסר שיתוף פעולה. גם הבוקר, אנו מוודאים כי השוכר יקבל את הסיוע הדרוש לרבות פינוי הסחורה לכל מיקום שייבחר על ידו. לשמחתנו, רוב מוחלט מקרב השוכרים שיתפו פעולה באופן מיטבי וסיכמו מבעוד מועד את תאריך הפינוי מהנכסים והעבודות מתקדמות על פי הלו״ז המתכונן״.
עוד אמרו ברכבת: כחלק מחיזוק עיר הבירה והקמת נתיבי תחבורה רכבתיים חדשניים, שיביאו לפיתוח חסר תקדים של ירושלים, מקדמת רכבת ישראל את תת"ל 108, להרחבת הרשת הרכבתית בעיר הבירה, והקמת שתי תחנות רכבת חדשות. הפרויקט הלאומי מקודם בהתאם לדין, לאחר ובכפוף לאישור התכנית על ידי ממשלת ישראל ובשיתוף פעולה עם כלל הגורמים הרלבנטיים, ובהם גורמי התכנון, משרדי הממשלה ועיריית ירושלים וצוותיה.
עם סיום הפרויקט, תופעלנה 13 רכבות לכל כיוון, שתסענה כ-20 אלף נוסעים מידי שעה. כבכל פרויקט תשתיתי בהיקף לאומי, נדרשות הפקעות שטחים שונים, לרבות לטובת התארגנות לביצוע, הקמת התשתית והפעלת הקו, בסטנדרטים הבטיחותיים הגבוהים והמחמירים ביותר. צוות ייעודי ומקצועי מטעם הרכבת עומד בקשר עם בעלי החנויות ובעלי העניין באיזור, מעביר מידע ומסייע בשיח אל מול גורמי המקצוע.
הרכבת הודיעה לפני מעל לשנה על הצורך בפינוי המתחם לטובת ביצוע הפרויקט, וביולי האחרון, לפני כארבעה חודשים, שלחה הודעת הפקעה לבעלי הזכויות, בהתאם לכל הוראות הדין. הפינוי היה אמור להתבצע בתחילת חודש ספטמבר, אולם לאור פניית הסוחרים, איחרה הרכבת את מועד הפינוי לחודש אוקטובר, על מנת לאפשר לסוחרים להיערך בצורה מיטבית, להנות מתקופת החגים, ולהתאים את המלאים בחנויות.
ממשטרת ישראל נמסר: כוחות משטרה פעלו על מנת לסייע ליישום החלטה שיפוטית וצו הוצאה לפועל. בשלב מסוים, הגיע למקום שוכר המקום והחל להתעמת עם השוטרים, למרות הזהרתו לחדול מכך, המשיך במעשיו הפסולים ועל כן נעצר לחקירה.
מעיריית ירושלים נמסר: שינוי מתחם העמודים הינו באחריות רכבת ישראל, כחלק מתוכנית המשך קו הרכבת הכבדה מתחנת נבון אל מרכז העיר. עיריית ירושלים רואה חשיבות רבה בליווי בעלי העסקים בעיר, ובייחוד בתקופות של עבודות תשתית משמעותיות כדוגמת פרויקט הרכבת הקלה. לאורך כל תקופת ההיערכות לפינוי במתחם העמודים, נציגי האגף לקידום עסקים עמדו בקשר רציף עם בעלי החנויות, במטרה לסייע במציאת פתרונות ולצמצם את הפגיעה הכלכלית ככל האפשר. במקרים בהם נדרשו התאמות תנועתיות או לוגיסטיות, הועברו הבקשות לגורמים המקצועיים הרלוונטיים בעירייה ונבחנו בהתאם לשיקולי בטיחות ותנועה. הנחות בארנונה ניתנות בהתאם לחוקים ולתקנות שהמדינה מחוקקת. המקרה המדובר אינו עומד בתנאים לקבלת הנחה בארנונה.
