זה לא יהיה קל: אם לא יהיה שינוי של הרגע האחרון, בנובמבר הקרוב יחלו ההכנות לעבודה על תחנות הרכבת הכבדה (רכבת ישראל), במרכז העיר ירושלים ובאזור התחנה הראשונה, כך נחשף אתמול (יום ג') בכנס לסוחרי מרכז העיר שנערך על ידי נציגי רכבת ישראל ועיריית ירושלים.
קראו גם:
בכנס הוצגה התכנית לבניית שתי תחנות נוספות לרכבת שתמשיך מתחנת נבון, דרך רחוב יפו, ותסיים בחאן. בינואר יחלו להרוס את המבנים הקיימים בשטח העבודה וביוני עבודה עם מפלסי רעש חריג.
לתחנת מרכז יהיו שתי כניסות, האחת דרך מתחם קוקיא - צומת הרחובות יפו-קינג ג'ורג'-שטראוס, והשניה דרך מתחם בנין - רחוב ראול ולנברג. משך זמן העבודות הצפוי הוא 8 שנים. דא עקא, כפי שחשפנו ב'מיינט ירושלים', סוחרים שלהם עסקים ברחוב יפו - קינג ג'ורג', בצד של חנן, נעלי Q ועוד, יאלצו לעזוב את חנותם וזו תופקע לטובת העבודות.
"אין הודעה, אין מכתב. מה קורה?"
"מי שמשתמש ברכבת היום רואה שהיא עורק מרכזי אבל זה לא מספיק", אמרו נציגי רכבת ישראל בכנס שנערך בבניין כלל. "כדי לספק לירושלים את השירות שהיא צריכה וכדי לעלות מ-6 רכבות בשעה שיש היום ל-13 רכבות, אנחנו צריכים עוד 2 תחנות. במסגרת הפרויקט הזה אנחנו בונים את תחנת מרכז ואת תחנת החאן, הכל נעשה כמובן בשיתוף עיריית ירושלים וחברת עדן".
הסוחרים זעמו. לדבריהם אף אחד מהם לא קיבל צו הפקעה מסודר וגם לא פיצויים ראויים. על הצו, אגב, חתמה השרה מירי רגב בתחילת השבוע.
"לא קיבלנו תאריכים מסודרים ואנחנו לא יודעים מה לעשות עם הסחורה", טענו הסוחרים. "אין הודעה ואין מכתב, מה קורה?".
"מי שיושב פה זה אנשים שהולכים להיפגע מהדבר הזה", זעם אחד מהם. "בגדול אין יותר טוב מהרכבת, השאלה זה המחיר. פה יושבים אנשים שלא מתנגדים למה שאתם עושים, אדרבא, תומכים. אבל יש מחירים ותצטרכו לשלם אותם. ידעתם להפקיע ולעשות תוכניות - תשלמו בעין יפה".
"תביאו פיצויים כמו שצריך"
"אני צריך להיפטר מהמלאי. לעבור לחנות אחרת, קטנה יותר, כי זה שמצאתי. לשפץ אותה, ואולי הלקוחות שלי לא יגיעו למקום החדש, וכל זה יושב לי על הלב", שיתף אחד הסוחרים בכאב. "אני לא אוותר. לא תצליחו לעשות כלום אם לא יהיה פיצוי. אני בעד התחדשות עירונית, אבל אני נגד לקפח את האזרחים הקטנים. תביאו לנו זמנים, תביאו לנו פיצויים כמו שצריך, אנחנו לא נוותר בשום מצב. גרמתם לי נזק".
"לא יתכן שיעשו מיליונים על הגב שלנו ואנחנו נקבל פיצויים מזעריים", אמר אחד מהם ל'מיינט ירושלים'. "הרכבת תעשה טוב לירושלים, אבל שלא יקפחו אותנו. חלקנו יושבים פה 30 שנה, לאן נלך עכשיו?".
נציגי הרכבת הבטיחו להיות בקשר עם הסוחרים ולתת להם את כל המידע הרלוונטי ובהקדם. גם סגן ראש העיר, אדיר שוורץ ("התעוררות"), שנכח בכנס הבטיח לעקוב ולדאוג לסוחרים.
תגובת רכבת ישראל: "כחלק מחיזוק עיר הבירה והקמת נתיבי תחבורה רכבתיים חדשניים מקדמת רכבת ישראל את תת"ל 108, להרחבת הרשת הרכבתית בעיר הבירה, והקמת שתי תחנות רכבת חדשות. הפרויקט הלאומי מקודם בהתאם לדין, לאחר ובכפוף לאישור התכנית על ידי ממשלת ישראל ובשיתוף פעולה עם כלל הגורמים הרלבנטיים, ובהם גורמי התכנון, משרדי הממשלה ועיריית ירושלים וצוותיה.
"עם סיום הפרויקט, תופעלנה 13 רכבות לכל כיוון, שתסענה כ-20 אלף נוסעים מידי שעה. צוות ייעודי ומקצועי מטעם הרכבת עומד בקשר עם בעלי החנויות ובעלי העניין באיזור, מעביר מידע ומסייע בשיח אל מול גורמי המקצוע. בימים אלה מתקיים שיח עם בעלי הקרקע, על מנת לקדם את הנושא עבור כל תושבי ירושלים ולמצוא פתרון מיטבי באמצעות דו שיח ובשיתוף פעולה".
