"חושבים פעמיים אם להגיע למרכז העיר בגלל העבודות": עבודות הרכבת הקלה בעיצומן, ואם הציבור בהמוניו מתקשה להתרגל לשינויים שבאים בעקבות העבודות, ישנו קהל שמתקשה עוד יותר כ-4,500 עיוורים ולקויי ראיה שמתגוררים בעיר. אלה מתקשים להגיע למרכז ירושלים שבו שוכן מרש"ל - מרכז שירותים לעיוור.
"מלא גדרות שמפריעות ולא ניתן להבחין בהן"
הפעיל החברתי בני בירנצוויג מהר נוף, בעצמו כבד ראייה: "עצם ההשבתה של הרכבת הקלה, שנהייתה כלי תחבורה מרכזי בעיר, זה מקשה מאוד. אני צריך לחשוב פעמיים ושלוש האם לרדת למרכז העיר ויש מקומות שאני פשוט נמנע מלהגיע אליהם".
קראו גם:
"אם אני יוצא מפסגת זאב צפון, יש לי קו 45 לשוק, בחזרה אין לי את קו 45 באגריפס אז אני צריך ללכת עד לדוידקה", מסביר דוד אלישייב (50) מפסגת זאב. גם הוא פעיל וחברתי והוא מגדיר עצמו עם שרידי ראייה. "הבעיה שבגלל העבודות יש מלא גדרות שמפריעות ואני לא יכול להבחין בהן".
את הגדרות עליהן מדבר אלישייב ביקשו לקויי הראייה לסמן בכתום זוהר על מנת שיוכלו להבחין בהן ולא להיתקע בהן. בחלק מהמקומות, אכן נוספה רשת בצבעי כתום, אך לא בכל מקום. "כאחד שהולך בלי מקל קל מאוד להיתקע בגדר לא מסומנת".
"הפכתי להיות יותר תלוי באנשים"
קושי נוסף הוא הרמזורים, "היו פעמים בעבר שבעקבות העבודות הרמזורים לא עבדו וכך גם ההתראה הקולית של הרמזורים לא עבדה וממילא לא ידעתי שאני צריך לבקש עזרה", ציין בירנצוויג. "הפכתי להיות יותר תלותי ותלוי באנשים. האוטובוסים עמוסים יותר וזה קושי בפני עצמו".
"רעש המכונות מקשה לשמוע את הרמזורים", מסכים אלישייב. "אבל איפה שהציבו בני אדם שיכוונו, זה עוזר. פעמיים-שלוש בשבוע אני במרכז העיר במרכז שירותים לעיוור. מישהו התאמץ ונתנו דיילות ללוות עיוורים מתחנה מרכזית עד המקום עצמו".
מכפיר נמסר: "מתנצלים על אי הנוחות הזמנית. בתחנות הקצה נמצאים מדי יום דיילים המעניקים שירות לנוסעים ומלווים את החברים ממרכז מרש״ל לתחנת הרכבת באזור נורדאו, להבטיח שיגיעו בבטחה. בנוסף, אנו מקיימים כל העת קשר ישיר עם חברים בבית חינוך עיוורים להבין את הצרכים המשתנים.
"נבהיר כי הרמזורים בצמתים אינם בשליטת הזכיין ורעשי העבודה עומדים בתקנים. כמו כן, מרחב ההליכה בקרבת העבודות השתנה על מנת לשמור על בטיחות העוברים ושבים. אנו קשובים לטענות העולות ופתוחים לשיתופי פעולה נוספים ופתרונות שעשויים להקל על לקויי הראייה והציבור ככלל".
