פרסום ראשון: ל'מיינט ירושלים' נודע כי מתחילת ספטמבר הרכבת הקלה בעיר תפעל בתדירות של פחות מ-6 דקות. כן, היינו כחולמים.
וזה עוד לא הכל: בחודש אוקטובר צפויה הגדלה נוספת של תדירות הנסיעה, באופן שיתקרב אולי לזמנים המוצלחים שידענו פעם. בחברת כפיר אישרו את המידע, אולם בשלב זה לא מוכנים למסור פרטים נוספים.
קראו גם:
פעם זה הגיע ל-4.5 דקות
בדוח מבקר המדינה לשנת 2019 הוקדש פרק נרחב לתלונות נגד פעילות הרכבת הקלה בירושלים. המבקר ציין כי כאשר הושק הקו האדום ב-2011 תדירות הרכבת היתה 4.5 דקות בשעות השיא בבוקר ו-5 דקות בשעות השיא בערב. עוד נכתב בדוח: "לאחר מועד ההפעלה הסכימו ביניהם המדינה והזכיין (חברת סיטי-פס, י"ט) להוריד את תדירות ההגעה של הרכבות מאחר שהביקושים בפועל לא תאמו לתחזיות שעליהן התבסס הסכם הזיכיון ובשל היעדר אופטימיזציה של מערכת ההעדפה ברמזורים".
אלא שמאז זינקה כמות הנוסעים ברכבת הקלה בעשרות אחוזים, אך במשרד התחבורה לא שינו עדיין את תנאי הזיכיון עם חברת כפיר, המפעילה הנוכחית, וכתוצאה מכך הנוסעים סובלים מצפיפות חמורה שרק מתגברת מדי שנה.
מחברת כפיר נמסר כי "עם חזרת הקו האדום לשירות מלא בחודש ספטמבר מתוכנן שיפור בתדירות ותוספת רכבות, כך שתדירות הנסיעה בשעות השיא תעמוד על פחות מ-6 דקות לרכבת".
רוצים רכבת בלילה? סעו לתל אביב
בתוך כך, מתברר כי מפעילת הקו האדום לא תפעיל הקיץ את הרכבת הקלה בשעות הלילה המאוחרות. בעוד שבתל אביב, אחרי שנתיים בלבד מאז ההשקה, נענתה המפעילה לדרישה עיריית תל אביב כי הרכבת תפעל עד 2 לפנות בוקר בימי חמישי אורך יולי ואוגוסט. "הארכת השירות נועדה לאפשר למבלים לבלות עד מאוחר, לוותר על הרכב הפרטי, ולשוב הביתה בנוחות ובבטחה", נמסר מעיריית תל אביב.
מכפיר נמסר: "בעבר הופעלה הרכבת הקלה בירושלים בימי חמישי במהלך חודשי הקיץ עד השעה 3 לפנות בוקר, מתוך מטרה להיטיב עם הציבור ולתמוך בפעילות התרבות והפנאי בעיר. הקיץ, בשל עבודות התשתית הנרחבות כחלק מהמשך פיתוח תוואי הרכבת הקלה, והשבתת המקטע המרכזי של הקו ברחוב יפו, סוגיית הארכת שעות הפעילות אינה רלוונטית".
