ירושלים בבנייה – ולא מדובר רק בתחושה של מי שנתקע בעוד חסימת כביש או מתעורר לקולו של פטיש אוויר. על פי נתוני משרד העבודה, 762 אתרי בנייה פעילים רשומים כיום תחת ירושלים. ירושלים היא העיר השנייה בישראל במספר אתרי הבנייה הפעילים, שנייה רק לתל אביב–יפו, שבה 1,052 אתרים.
מיפוי האתרים לפי שכונות ואזורים בעיר מגלה עד כמה הבנייה אינה מתחלקת באופן שווה. יש שכונות שבהן פועלים עשרות אתרים במקביל, אזורים שבהם קו הרקיע מתמלא במנופים – וגם מקומות שבהם מספר צווי הבטיחות בולט ביחס להיקף הבנייה.
תלפיות בראש
על פי הנתונים, שכונת תלפיות היא מוקד הבנייה הגדול ביותר בעיר, עם 44 אתרים פעילים. אחריה נמצאים אזור גוננים והקטמונים עם 34 אתרים, ארנונה עם 33, מרכז העיר עם 29 ורמת אשכול עם 28.
גם בשכונות הוותיקות של העיר נרשמת פעילות משמעותית: ברחביה מופיעים 27 אתרים פעילים, בקטמון הישנה 26, ברמות 24 ובבית וגן 22.
בבית חנינא אותרו 21 אתרים פעילים, וכך גם בהר חוצבים. באזור קריית הלאום והכניסה לעיר – שבו מתבצעים בשנים האחרונות כמה ממיזמי הפיתוח הגדולים בעיר – מופיעים 19 אתרים.
גם דרום־מערב העיר נמצא עמוק בתוך תנופת הבנייה: בקריית היובל אותרו 17 אתרים, ובקריית מנחם שמונה אתרים.
לא רק בניינים: פרויקטי הענק שחוצים את העיר
חלק מאתרי הבנייה שונים לחלוטין מבניין מגורים ברחוב מסוים. מדובר בפרויקטי תשתית רחבי־היקף, שחלקם נמתחים לאורך קילומטרים וחוצים כמה שכונות – ולכן לא נכון לזקוף אותם לזכותה של שכונה אחת בדירוג.
הבולטים שבהם קשורים לרשת הרכבת הקלה. אחד הגדולים הוא הקו הכחול, שתוואיו המלא מתוכנן לאורך כ־27 ק"מ מרמות בצפון ועד גילה בדרום, דרך גולדה מאיר, הר חוצבים, מרכז העיר, קרן היסוד, מתחם התחנה ודרך חברון. הפרויקט כולל גם מקטע תת־קרקעי באורך של כ־2.5 ק"מ ושלוש תחנות תת־קרקעיות.
לצדו נמצאות עבודות הקשורות לקו הירוק ולפרויקט JNET – רשת הכוללת את הארכת הקו האדום ואת הקו הירוק מהר הצופים לכיוון גילה, עם שלוחות לגבעת שאול ולמלחה. במלחה לבדה משתרעות עבודות הקו באזור פארק המסילה, הארנה, אצטדיון טדי וקניון מלחה ועד רחוב יצחק מודעי.
גם דרך חברון היא למעשה אתר תשתית ארוך בפני עצמו: במקום מתבצעות עבודות הקשורות לקו הכחול, ובהן העתקת והנחת תשתיות תת־קרקעיות והכנת הרחוב לתוואי הרכבת העתידי.
מחוץ לרשת הרכבת מופיעים פרויקטים תחבורתיים גדולים נוספים. אחד מהם הוא כביש 60 – כביש המנהרות, פרויקט ההכפלה מצומת הרוזמרין דרומה, הכולל מנהרות, גשר, הרחבת הכביש ושיקום תשתיות קיימות.
לצדם יש עבודות תשתית לאורך צירים ומתחמים נוספים שאינן מתנהגות כמו "אתר בנייה" רגיל: מקטעים באזור צומת אורה, עבודות לאורך צירי הרכבת הקלה במרכז העיר ובדרומה, וכן פרויקטים המוגדרים על פני כמה מוקדים ולא בכתובת בודדת. בצומת אורה, למשל, עבודות ההכנה לרכבת כללו העתקת תשתיות תת־קרקעיות, קירות תומכים, חדרי שנאים וסלילת כבישים לצורך הקמת מסוף הרכבת.
427 צווי בטיחות
אלא שלצד תנופת הבנייה, הנתונים חושף גם צד נוסף. ב־261 מתוך 762 האתרים מופיע לפחות צו בטיחות אחד. בסך הכול נרשמו ביחס לאתרים הפעילים כיום בירושלים 427 צווי בטיחות.
חשוב להדגיש: אין פירוש הדבר שכל הצווים ניתנו השנה. הנתון מתייחס לצווים שנרשמו ביחס לאתר במהלך תקופת פעילותו.
כשמפלחים אותם לפי אזורים, מרכז העיר בולט עם 26 צווים, רמות עם 25 ורמת אשכול עם 23. באזור קריית הלאום והכניסה לעיר מופיעים 21 צווים. בבית וגן מופיעים 17 צווים ב־22 אתרים, ובקריית היובל 16 צווים ב־17 אתרים.
