בטקס חגיגי נחשף השבוע (א') פרויקט השימור שעליו עמלו במשך חודשים ארוכים ושהוצב בחודש שעבר בצידי כביש 1 בדרך לירושלים: שיירת כלי הרכב ההיסטורית תהיה חלק מחאן שער הגיא, שיפעל מעתה כמרכז מורשת והסברה לשיירות המשוריינות ולסיפורם של הלוחמים שהבקיעו את הדרך לבירה הנצורה. הטקס התקיים במעמד ראש עיריית ירושלים משה ליאון, נשיא הקרן לשמירת הטבע והמורשת אלוף במיל׳ מתן וילנאי, אלוף פיקוד המרכז תמיר ידעי ומשפחת לבנת.
אבא פורץ דרך
מדובר בפרויקט שיזמו רשות הטבע והגנים והקרן להנצחת הטבע והמורשת, ולטובתו גייסה הקרן את קבוצת השינוע וההובלות 'תעבורה'. קבוצה זו היא שלמעשה אפשרה את הוצאתו של המיזם לפועל הודות לתרומה משמעותית שנתנה. כחלק מתרומתה סייעה 'תעבורה' בשחזור, שיקום ושימור כלי רכב, מהדגמים ששימשו את הלוחמים והנהגים במבצעים הידועים.
כך, בנוסף לתצוגת שלדי הרכבים המוכרת בעלייה לירושלים, ניצבת תערוכת הכלים המשוחזרים שמציגים המחשה מעשית של דרך השיירות לעיר.
ל'תעבורה' שבבעלות משפחת לבנת, יש נגיעה מאוד אישית לנושא - מייסדה ואבי המשפחה אברהם לבנת (בונדי) ז"ל היה שורד שואה שהתנדב לנהוג באותן שיירות. לימים הוא הקים את החברה שמילאה תפקיד מכריע ביכולות השינוע מחזית לחזית, ואף השתלבה בכמה מהמבצעים הגדולים וההיסטוריים בתקופת קום המדינה.
זאביק לבנת: "אבא לא הרבה לשתף אותנו בתחושותיו כנהג משאית עמוסה בדלק ותחמושת, כשמכל עבר יורים , אך על התרגשות שאחזה בירושלמים כשהשיירות הגיעו לעיר, הוא סיפר לא מעט ותמיד בהתלהבות"
כידוע, השיירות לירושלים היו אמצעי התחבורה היחידי אל העיר הנצורה בחודשים הראשונים של מלחמת העצמאות. פעולות טרור רבות מצד כפריים ערבים בוצעו בתקופה זו כנגד התחבורה היהודית ברחבי הארץ, וירושלים הייתה היישוב המבודד הגדול ביותר ( מנתה אז כ-100 אלף תושבים יהודים) שדרך הגישה היחידה אליה עוברת בשטח עוין. מבואות העיר היו חסומים בכפרים ערבים מכל הכיוונים. עיקר האספקה היהודית, שהגיעה מתל אביב לירושלים, עברה דרך כביש 1 של ימינו, שרובו היה נתון בשטח ערבי. מערך הגנת ואבטחת השיירות אויש בלוחמי הפלמ"ח וההגנה, נהגים בשכר ומתנדבים, ובונדי ביניהם.
משימה חשובה ביותר
"במלחמת העולם השנייה אבא הצליח לברוח ממחנה עבודה קשה בהונגריה ולהגיע בדצמבר 1944 לשערי הארץ", סיפר בנו של בונדי, זאביק לבנת. "הוא החל את דרכו כלוחם ומפקד באצ"ל, אך המשימה להסיר את המצור מעל ירושלים במלחמת השחרור היתה חשובה יותר מכל משימה אחרת באותה עת.
"בתור בעליה של חצי משאית הוא הצטרף כמוביל לשיירות שעלו לירושלים. הוא הוביל לעיר הנצורה קרוסין, חיטה, נשק ותחמושת, כחלק ממבצע שעליו פיקדו הטובים שבמפקדי הפלמ"ח ותמיד הצליח לחזור בשלום. אבא לא הרבה לשתף אותנו בני המשפחה בתחושותיו כנהג משאית עמוסה בדלק, תחמושת ומזון בדרך העולה לירושלים הנצורה, כשמכל עבר יורים לכיוון השיירות. אבל על ההתרגשות שאחזה בירושלמים כשהשיירות הגיעו לעיר, אבא סיפר לא מעט ותמיד בהתלהבות ובהרחבה".
את חברת 'תעבורה' הקים לבנת ב־1955, וזו הלכה והתרחבה עם השנים לקבוצה המעסיקה עשרות אלפי עובדים ופעילה בתחומי השינוע, הובלות ייעודיות כבדות, עבודות תשתית וכרייה, תעשייה, ועוד. בונדי לבנת נפטר ב־2017 בגיל 93, כשהוא מותיר אחריו את אשתו רחלה ואת שלושת בניו, שמנהלים את עסקי הקבוצה שייסד.
תרמו גם אוטובוס
"כשפנו אלינו נענינו ברצון לתרום לבנייתו של אתר המורשת בשער הגיא", הוסיף לבנת, "אך ביקשנו לתרום גם משאיות אותנטיות מסוף שנות ה־40 שהיו מצויות במוזיאון תעבורה, ואוטובוס שאותו הואילו לתת לנו חברינו באגד. בסיוע סטודיו עמרי בן־ארצי שחזרנו אותם אחד לאחד, כולל זיוודם, כאילו זה עתה הועמסו בדרכם לירושלים".
האלוף ידעי אמר באירוע באירוע בשער הגיא: "ירושלים מהווה ותמשיך להוות מוקד משיכה ועלייה לרגל לכולם – דתיים וחילוניים, עולים ותיקים, יהודים, מוסלמים ונוצרים, - ולכן הייתה פתיחת הדרך לעיר משימה חשובה כל כך".
לעדכונים נוספים – חדשות ירושלים
