שינויים משמעותיים צפויים במערך התחבורה הציבורית בירושלים וביישובים הסובבים אותה: חברת אלקטרה אפיקים זכתה במכרז להפעלת אשכול התחבורה מטה בנימין ומעלה אדומים, בהיקף כספי המוערך במיליארד עד 1.3 מיליארד שקל. החברה גברה על שתי מתחרות בענף, סופרבוס וקווים, ותפעיל את האשכול למשך תקופה של 11 עד 12 שנים. הצטרפו לקבוצת העדכונים שלנו ב-WhatsApp>>
במסגרת המכרז צפויה החברה להפעיל צי של כ-290 אוטובוסים בעשרות קווים עירוניים, פרבריים ובינעירוניים, שיחברו את ירושלים ומעלה אדומים ליישובים נוספים באזור, בהם כוכב יעקב, בית אל, מודיעין ואריאל.
קו חדש לתחנה המרכזית בירושלים
המעבר להפעלת האשכול יתבצע בשני שלבים. השלב הראשון צפוי להתחיל בעוד כתשעה חודשים ויכלול הפעלה של 30 קווים. השלב השני, שצפוי להסתיים בעוד כ-21 חודשים, יכלול את יתר הקווים, תגבור השירות ופתיחת מסלולים חדשים.
אחד החידושים המתוכננים הוא הפעלת קו 172, שיחבר בין מעלה אדומים לתחנה המרכזית בירושלים. מדובר בתוספת למערך הקווים המקשרים בין שתי הערים, המשמשים מדי יום תושבים המגיעים לבירה לצורכי עבודה, לימודים ושירותים שונים.
עם זאת, בשלב זה טרם פורסמו במסגרת ההודעה פרטים מלאים על תדירות הקווים החדשים, שעות פעילותם והיקף תגבור השירות בכל אחד מהמסלולים.
גיוס נהגים באזור ירושלים
לצד השינויים הצפויים בתחבורה הציבורית, הזכייה במכרז צפויה להוביל גם להרחבת פעילות הגיוס של אלקטרה אפיקים בירושלים ובסביבתה.
בחברה מבקשים לנצל את תקופת ההפעלה הארוכה כדי לגייס נהגים ועובדים חדשים, ומציגים את משך הזיכיון כיתרון מבחינת היציבות התעסוקתית. החברה מציעה גם מסלול הכשרה לנהגים במכללה למקצועות התחבורה בראשון לציון, הכולל לימודים עיוניים ומעשיים במימון החברה והתחייבות לקליטה לעבודה.
החברה מצהירה כי תציע תנאי שכר ותגמול מהגבוהים בענף, אולם לא מסרה בהודעה את גובה השכר או את מספר העובדים שבכוונתה לגייס באזור ירושלים.
השקעה של מאות מיליונים בפעילות התחבורה
הזכייה במכרז מגיעה לאחר שינוי משמעותי במבנה הבעלות על פעילות התחבורה של קבוצת אלקטרה. בחודשים האחרונים רכשה קרן תשתיות ישראל (תש"י) כשליש מפעילות התחבורה של הקבוצה, הכוללת את אלקטרה אפיקים ואלקטרה מוטורס, לפי שווי כולל של כ-750 מיליון שקל.
ברשות הארצית לתחבורה ציבורית ציינו כי בחירת המפעילה נעשתה בהתאם למדיניות המעניקה עדיפות לחברות בעלות ציוני איכות וביצועים גבוהים.
כעת, המבחן המרכזי של הזכייה יהיה בשטח: האם הרחבת מערך הקווים והפעלת מאות האוטובוסים אכן יביאו לשיפור בתדירות הנסיעות, בזמני ההמתנה ובשירות לנוסעים הנכנסים לירושלים ויוצאים ממנה מדי יום.
